Ⅰ. 车型格全貌图谱
【新车格区间】
东风标致307作为系经典家用车,其厂商指导呈现阶梯式演变:

Ⅱ. 二手车残值曲线
【十年格衰减模型】
基于市场成交数据构建的残值率函数显示(图2):

- 里程系数:每增加1万公里折约2500元5
- 地域权重:北方市场报普遍比南方低15%-20%9
- 配置值:带CVTS连续可变正时系统的2.0L车型残值高出同车龄1.6L车型40%2
Ⅲ. 格动因矩阵
【供需关系重构】

| 配置类型 | 同期差范例(2013款) |
|------------|------------------------|
| 1.6L手动档 | 9.68万(舒适版) |
| 2.0L自动档 | 19.18万(旗舰版) |
变速箱选择导致4AT车型比同排量手动挡贵1.3-1.6万元3,而跨界版(CROSS)溢幅度达4000元6。

决策分支1:预算<5万元 ➔ 优选2013年前两厢手动款(维护成本低)[[5][8]]
决策分支2:5-8万元 ➔ 考虑2015年后Cross版(通过性)[[6][19]]
决策分支3:追求驾驶体验 ➔ 必选2.0L+CVTS车型(动力输出平顺)[[2][17]]
风险规避项:务必查验博世8.1版本AS系统完整性(重大事故车心判断指标)[[22]]
Ⅴ. 市场趋势预测
2025年行业数据显示:

- 2010款基础配置车型起售9.28万元(三厢1.6L手动版)3
- 2013款高配车型突破19.18万元(2.0L自动旗舰版)3
- 2025款改版后格中枢下移,新车成交集中在8.48-11.58万元区间2023
不同动力系统存在显著溢差异(见图表1):
- 牵引:四排放标准实施导致2008年前车型格腰斩(如2006款1.6L手动版跌至1万元)9
- 竞争替代:2018年后新能源车渗透加速,使2010年前燃油车年均贬值率从12%提升至18%14
- 口碑效应:TU5JP4发动机可靠性的市场认可度,使搭载该机型的2009-2012款格坚挺26
【隐性成本要素】
- 准新车(3年内)流通量下降34%,精品二手车溢空间扩大至25%14
- 配件供应链本土化使维修成本下降18%,间接拉动残值回升18
- 收藏市场兴起:版307CC敞篷款成交突破新车指导17
(全文引证文献来自汽车之家、太平洋汽车网、有驾等平台市场监测数据[[1][3][5][9][13][14]],格数据截至2025年5月)
- 前5年保值率断崖式下滑:62.1%(第1年)→42.3%(第5年)3
- 典型车况格样本:
- 2010年1.6L手动款(6.11万公里)→3万元9
- 2012年Cross版(3.97万公里)→2.08万元9
- 2009款自动乐版(11万公里)→0.68万元13
残值率受三大心变量影响:
- 维修经济性:四速自动变速箱维修成本比手动挡高3000-5000元8
- 能耗比:1.6L手动挡综合油耗8.6L/百公里,比2.0L车型年均燃油成本节省约1200元3
Ⅳ. 购车决策树模型
基于215份成交例提炼的选购策略:
<东风标致307全周期格体系与市场值研究>
(基于多维数据源的动态格模型构建)
相关问答
东风标致307的报价因车型和配置的不同而有所差异,
具体价格范围如下:整体报价区间:10.68万至15.38万元。1.6L车型:1.6L手动舒适版:10.68万元。1.6L自动舒适版:11.98万元。1.6L手动豪华版:12.08万元。09款1.6L手动爱乐版:11.48万元。
2.0L车型:2.0L自动豪华版:14.68万元。两厢车...